轉速傳(chuán)感(gǎn)器是(shì)采用電磁(cí)感應(yīng)原理實(shí)現測速(sù)的(dí)，在傳感(gǎn)器(qì)前(qián)端繞有(yǒu)綫圈，當齒(chǐ)輪(lún)旋(xuán)轉(zhuǎn)時，通(tōng)過傳感器(qì)綫圈的磁力綫發生(shēng)變(biàn)化，在傳感器(qì)綫(xiàn)圈中(zhōng)產生周期(qī)性(xìng)的(dí)電壓(yā)，通過對該電(diàn)壓處理計(jì)數，就能(néng)測出齒輪(lún)的轉(zhuǎn)速(sù)。該傳感器外殼(ké)使(shǐ)用(yòng)不(bù)鏽(xiù)鋼，輸出信(xìn)號強，抗幹擾性(xìng)能(néng)好，安(ān)裝使用方便(biàn)，可(kě)在(zài)煙(yān)霧(wù)
，油氣(qì)
，水(shuǐ)氣(qì)等惡劣環境(jìng)中使(shǐ)用(yòng)。
 

 

　　並且(qiě)適合(hé)與(yǔ)極輪(lún)(鋼鐵齒輪，漸開形齒)配(pèi)合使用，安裝於(yú)測速(sù)端(duān)蓋上(shàng)，感(gǎn)應導(dǎo)磁體(tǐ)上凸起的齒(chǐ)或(huò)是(shì)凹(āo)下(xià)的槽(cáo)，相應(yīng)的給(gěi)出高低(dī)電(diàn)平，產生相關轉(zhuǎn)速(sù)信(xìn)號，用於檢(jiǎn)測(cè)輪軸的轉速(sù)
，綫速(sù)度(dù)，通(tōng)過(guò)計(jì)算(suàn)處理也可得到被測體的加速度。是(shì)高性(xìng)價(jià)比(bǐ)的(dí)通用型速度(dù)傳(chuán)感(gǎn)器。具(jù)備(bèi)良好的低(dī)頻和高(gāo)頻特性。低頻可(kě)至(zhì)0Hz，可(kě)用於(yú)旋轉(zhuǎn)機(jī)械的(dí)零轉速(sù)測(cè)量；高(gāo)頻(pín)可高(gāo)至(zhì)20KHz，可滿足(zú)高轉(zhuǎn)速測(cè)量(liáng)要求，傳(chuán)感器與(yǔ)被測(cè)齒(chǐ)輪(lún)不(bù)接(jiē)觸(chù)，安裝間(jiān)隙寬(kuān)，無(wú)磨損(sǔn)，安(ān)裝方(fāng)便，無(wú)方向性要(yào)求，輸出(chū)波形(xíng)是占(zhān)空比約(yuē)為(wéi)50%左右的(dí)方波(bō)。具有結構(gòu)簡單；剛性好；抗振性(xìng)強(qiáng)
，不受溫(wēn)度(dù)
，油
，灰(huī)塵等(děng)影響。
 

　　轉(zhuǎn)速(sù)傳感(gǎn)器(qì)安(ān)裝(zhuāng)：
 

　　在被測軸上(shàng)安(ān)裝一(yī)個用導磁(cí)材料(如(rú)鐵
，鋼(gāng)等)做的(dí)齒(chǐ)輪，齒(chǐ)輪加(jiā)工成漸(jiàn)開綫齒，模(mó)數(shù)大於(yú)2。霍爾
，磁阻或電(diàn)渦流傳(chuán)感(gǎn)器安(ān)裝(zhuāng)在測速支(zhī)架(jià)上，徑向(xiàng)對(duì)準齒(chǐ)輪。安裝間隙在(zài)0.5～2mm之間。傳感(gǎn)器的(dí)信號(hào)輸(shū)出(chū)電纜(lǎn)為四(sì)芯(xīn)屏(píng)蔽綫。一(yī)套帶(dài)式過(guò)濾(lǜ)機上(shàng)安(ān)裝兩(liǎng)個傳動裝(zhuāng)置(zhì)，一(yī)個傳(chuán)動(dòng)裝(zhuāng)置安(ān)裝在(zài)主動(dòng)輪(lún)上，由(yóu)主(zhǔ)動(dòng)輪(lún)帶動傳動(dòng)裝(zhuāng)置，傳動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)連(lián)動(dòng)齒輪(lún)，通(tōng)過測量(liáng)齒(chǐ)輪的轉速進(jìn)而(ér)得出(chū)主(zhǔ)動輪的(dí)轉速(sù)；另一個(gè)傳動(dòng)裝(zhuāng)置由皮帶帶(dài)動傳動裝置，同時(shí)傳(chuán)動裝置通過(guò)軸承帶動(dòng)齒(chǐ)輪，通過(guò)測量(liáng)齒(chǐ)輪的(dí)轉速(sù)來反(fǎn)應皮(pí)帶的(dí)轉速(sù)。根據測量到主動輪和(hé)皮(pí)帶(dài)的(dí)轉(zhuǎn)速進(jìn)行(háng)比(bǐ)較，當(dāng)皮(pí)帶轉速(sù)低於(yú)一(yī)定值(zhí)時(shí)，即進行(háng)報(bào)警，同時(shí)輸出開(kāi)關量(liáng)。