轉(zhuǎn)速(sù)傳感(gǎn)器(qì)的原理(lǐ)是(shì)通過檢(jiǎn)測(cè)旋轉(zhuǎn)物體(tǐ)上(shàng)的運動參(cān)數(shù)變(biàn)化來獲(huò)取(qǔ)其(qí)轉速。常見的原理(lǐ)有光(guāng)電(diàn)式(shì)，霍(huò)爾(ěr)式，電感(gǎn)式，磁電(diàn)式，電容(róng)式(shì)等。其中(zhōng)，光(guāng)電(diàn)式(shì)是利(lì)用(yòng)光電(diàn)傳感器對物體表(biǎo)麵的光反(fǎn)射以及光(guāng)遮擋的變化(huà)來測量轉速(sù)；霍爾式則是(shì)基於磁(cí)敏(mǐn)效應，通(tōng)過檢測磁(cí)場變(biàn)化來(lái)測(cè)量(liáng)轉(zhuǎn)速；電(diàn)感(gǎn)式是(shì)則利(lì)用感應(yīng)電磁(cí)感應效(xiào)應測量轉(zhuǎn)速；磁電式則是通(tōng)過(guò)檢測磁(cí)場變化(huà)產生的電(diàn)勢(shì)差(chà)來(lái)測量轉速(sù)；電容式(shì)則(zé)是通過檢測(cè)電容變(biàn)化來測(cè)量轉速(sù)。
 

　　按照(zhào)測(cè)量對象(xiàng)的不同，轉速傳感器可以(yǐ)分(fēn)為發動機(jī)，輪(lún)速(sù)傳(chuán)感器(qì)，風速(sù)傳感器等。其中，發動機是測量(liáng)發動(dòng)機(jī)曲(qū)軸轉速的(dí)傳感器(qì)，是汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)控(kòng)製係統中(zhōng)*傳(chuán)感(gǎn)器之一(yī)；輪速(sù)傳感器(qì)常用(yòng)於(yú)測量車(chē)輪轉(zhuǎn)速(sù)，廣泛(fàn)應(yīng)用於汽(qì)車ABS係統(tǒng)等(děng)；風速(sù)傳感器常用於風(fēng)力發(fā)電(diàn)場(cháng)等(děng)場合(hé)，用於測量風(fēng)速。
 

　　按(àn)照(zhào)測(cè)量(liáng)方(fāng)式的不(bù)同(tóng)，可(kě)以分(fēn)為接觸式和非接觸式兩類。接觸式(shì)需要與(yǔ)被(bèi)測物體接觸，通過(guò)接觸傳感器和物(wù)體(tǐ)間的(dí)相對運動來(lái)測量轉速；非(fēi)接觸式(shì)則不(bù)需(xū)要與(yǔ)物(wù)體(tǐ)直接接觸(chù)，通(tōng)過感(gǎn)應或檢測物體(tǐ)產(chǎn)生(shēng)的(dí)變化量來測(cè)量(liáng)轉速(sù)。

  

　　轉(zhuǎn)速傳感器的應用(yòng)：
 

　　1.機(jī)械(xiè)行業(yè)：廣(guǎng)泛應用(yòng)於機械(xiè)行(háng)業，用於測(cè)量機(jī)械設(shè)備的轉速，如(rú)發(fā)電(diàn)機(jī)，泵，風扇，壓縮(suō)機等設備的(dí)轉速監測。通過(guò)監測，可以及時掌握(wò)設備的運行(háng)情況，提(tí)前(qián)預(yù)警和(hé)避免故障(zhàng)發(fā)生(shēng)，保(bǎo)障(zhàng)設備(bèi)的可(kě)靠運(yùn)行。
 

　　2.汽車(chē)行業：是(shì)汽車電(diàn)子(zǐ)控(kòng)製係(xì)統中(zhōng)*傳感(gǎn)器之一。用(yòng)於(yú)測(cè)量發動機曲軸的轉速，在汽(qì)車電(diàn)控(kòng)係統中(zhōng)起(qǐ)到(dào)控製(zhì)點火(huǒ)和燃(rán)油噴(pēn)射的重(zhòng)要(yào)作用(yòng)。輪速傳(chuán)感(gǎn)器常(cháng)用(yòng)於汽車ABS係(xì)統(tǒng)，用於(yú)測量(liáng)車輪(lún)的轉速(sù)，以便(biàn)實現車輪(lún)的防(fáng)抱死(sǐ)功能。
 

　　3.航(háng)空航天(tiān)領域：在(zài)航空航(háng)天領域中起(qǐ)到了(liǎo)重要(yào)作(zuò)用。用於(yú)監測風扇轉速(sù)，確(què)保發(fā)動機(jī)的運行穩定(dìng)和(hé)正常工作；渦(wō)輪(lún)發(fā)動機(jī)可用(yòng)於監(jiān)測渦輪發(fā)動機(jī)的轉速(sù)，以(yǐ)保證航空器的正常運行(háng)。