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随着国民经济的快速发展，汽车产量逐年增长，2006年达到720万辆。 我国的汽车越来越多，车型也越来越复杂。 特别是高新技术的快速发展以及新技术、新材料在汽车上的广泛应用，使得诊断和排除汽车缺陷变得更加困难。 本文主要讨论汽车的故障分析和手动维修方法。 轮胎总成是汽车所需的手动变速器的重要组成部分。 没有离合器，汽车的手动变速箱将无法启动，并且换挡也很困难。 汽车在使用过程中难免会出现这样那样的故障，直接影响汽车的正常运行。 如今，汽车迅速进入千家万户，汽车私有化程度不断提高，所以缺车会影响到我们每个人。 分析和研究疲劳故障的现象和原因，了解故障排除方法和维修技术，具有重要的现实意义。 本文专门针对北京现代汽车离合器的故障进行探讨，以正确认识离合器的故障，更好地使用和维护离合器。 2离合器概述在汽车中，离合器是手动车和电控自动机械变速器的传动系统中最重要的总成2.1离合器概述的功能和发展2.1.1离合器的功能离合器安装在发动机和发动机之间。 传动装置，用分离前后连接的力或对抗其作用是：1）汽车起步平稳；2)中断传动系统并与移动齿轮配合的动力3)防止传动系统加载2.1.2手把多片式的发展概况，今天在笔者的片式离合器Lacessit中使用不会直到1925年之后才出现。 多片离合器的主要优点是离合器接合平稳，启动时不会对汽车产生冲击。 从20年代末到1930年代，多片指针仅用于工程车、赛车和大马力汽车。 多年的实践经验和技术进步逐渐倾向于选择一板式干摩擦轮胎，因为它具有驱动部分惯性小、散热好、结构简单、易于调节、尺寸紧凑、分离完美等优点；ETC。 此外，还采用了特定的结构措施来创建平滑的接头，现已应用于各种类型的大、中、小型车辆。 如今，一块干式摩擦片在结构设计上已经完全完美。 具有轴向弹性的挤压叶片用于提高安全带接合时的平滑度。 受力板总成上装有扭转阻尼器，可以防止传动系统的扭转声，降低传动系统的噪声和动载荷，随着不断的改进，带有双飞质量的扭转阻尼器越来越多。 用在汽车上，可以更有效地降低传动系统的噪音。 2.2机械手的类型工作原理及要求2.2.1手动电机的类型有手动摩擦式、液力偶合器式、电磁手动式等。 液力偶合器依靠工作流体（油）来传递扭矩。 当泵叶轮转速较低时，涡轮不能被驱动，但主动部分和从动部分处于分离状态；一个被占领的共和国。 Electrama线束通过打开和关闭线圈来控制线束的接合和操作。 如果在从动件和从动件之间放置磁粉，可以加强两者之间的结合力。 现在，与手动变速箱相比，大多数手动变速箱都是干式离合器。 手搓分为湿式和干式两种。 离合器的工作原理2.2.2离合器的工作原理离合器的工作原理：离合器的主动部分和从动部分以接触面之间的摩擦力为基础，或以液体为传动介质（液力偶合器），或采用磁力传动（电磁离合器）来传递扭矩，使两个零件暂时分离又逐渐接合，并在过程中允许两个零件相互转动。 传播。 现在，摩擦弹簧在汽车上得到广泛应用。 2.2.2.1摩擦疲劳工作原理：飞轮是疲劳的主动部分。 从动盘和从动盘中心带有从动摩擦片，通过花键连接到轴（变速器的驱动杆）滑动。 压缩弹簧将附接的轮压向飞轮面的末端。 发动机扭矩通过飞轮与从动盘之间的摩擦传递到从动盘，然后通过传动轴和传动系统中的一系列部件驱动车轮。 弹簧的压力越大，传递的扭矩就越大。 2.2.3摩擦离合器要满足的主要要求(1)保证其能传递发动机产生的最大扭矩，并仍能传递一定的扭矩功率。 (ii.)能完全分离，适度结合，散热能力良好。 (3)排斥部分的转动惯量必须尽可能小。 这样，当分离齿轮旋转时，变速器与输入轴连接的部分的旋转速度更容易改变，从而减少了年间的影响。